世界首台600km /h高温超导高速磁浮来了，设计单位曾中标昆大丽高速铁路前期工作-九游ag登录中心网址

2020年2月，云南省发改委在一次发布会上公布云南拟新建一条昆明至大理至丽江高速铁路，并透露可能将采用磁浮制式。同年5月，《昆明至大理至丽江高速铁路可行性研究报告编制及相关服务》的招标公告发布，最终由成都西南交通大学设计研究院有限公司中标，中标内容中包括完成对速度350公里/以上高速铁路安全性专题评估。

2021年1月13日，采用西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用，这标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。

据了解，西南交通大学早在2014年就建成了一条一条真空管道高温超导磁悬浮车环形试验线，2019年又建成了真空管道高温超导磁浮车高速试验平台，最高试验速度达400km/h，可开展高温超导磁浮车动力学、气动、振动、噪声等方面的研究。西南交通大学的研究人员介绍，高温超导磁悬浮是理想的新型轨道交通技术，适用于多种速度域，尤其适合高速及超高速线路的运行。应用该技术，西南交大首先在大气环境下实现工程化，预期运行速度目标值大于600km/h，有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。

云南拟建昆大丽高速铁路，主要是为了应对旅游业带来的大量人流。2020年在新冠肺炎疫情严重冲击下，云南省全年接待国内外游客仍然超过5.3亿人次，这一数字在2019年为8.07亿。昆大丽高速铁路拟采用磁浮悬技术，设计时速350km/以上。三个连接地之间目前已有公路、铁路、航空，是否有必要再新建一条高铁?

l 昆明与丽江之间目前有320国道-214国道、杭瑞高速-大丽高速、昆楚大铁路-大丽铁路相连。目前随着昆楚大铁路的开通运营和大丽铁路的提速，昆明至丽江动车组列车，运行时间在3至4之间。若运行速度达到350km/以上，通行时间将缩短一半。

l 大临铁路现已顺利通车，按照规划，大瑞铁路大理至保山段、丽江至香格里拉铁路预计2021年通车，大瑞铁路保山至瑞丽段预计2022年通车。以上铁路通车以后，昆明至大理段铁路通道极有可能面临运输能力不足的局面，特别是货运能力。建设昆大丽高速铁路能有效分担运力。

l 在2018年中国铁道学会轨道交通工程分会成立大会暨第二届磁浮发展高峰论坛上，钱清泉院士指出，磁悬浮被公众认可的时间比较晚，但相比其它交通方式，具有众多自身的优势，随着未来中国城镇化的快速发展，对这种交通方式存在巨大的需求。他希望国进一步加大推广力度。

根据中标公告来看，西南交通大学设计研究院收到中标通知书后需在150日历天内完成并提交可行性研究报告送审稿及初测资料，取得专家咨询评估意见后协助取得工可批复并按评估、审查、审批意见完成相关报告修改，直至最终定稿。

昆大丽高速铁路目前尚未获得国家发改委批准，采用高速磁浮制式仅为备选方案。但随着中国科研工作者多年来对一系列技术的攻关和自主创新，修建磁悬浮铁路的难度和成本有望近一步降低，作为新型的交通方式，集节能、环保、高速、安全、舒适、运行成本低等诸多优点的磁悬浮铁路能更好的服务于云省的旅游产业，大理作为昆大丽旅游线的中心点，市场将会激发出源源不断的创新潜能。

*部分内容来源春城晚报、四川观察、铁路快讯、中新社，滇西房网综合整理